Autohandel
Mehr anzeigenChina-Boom in Russland gerät ins Stocken – illegale Importe nehmen zu
Vor allem chinesische Hersteller haben vom Rückzug westlicher OEMs aus Russland profitiert. Jetzt drohen sie Marktanteile zu verlieren.
Neo Mobility Festival 2026: Zwischen Geopolitik, Branchentransformation und Electronic-Brass
Die Premiere ist geglückt. Mehr als 400 Besucher kamen zum ersten Festival für den Autohandel. Die Automobilwoche war dabei.
E-Auto-Vermieter Nextmove ist insolvent – „Kooperationen gesucht“
Das Insolvenzverfahren über das Vermögen des Unternehmens läuft seit Anfang Juni. Nextmove nennt strategische Fehler als Grund für die Probleme.
Autohersteller
Mehr anzeigenWM-Sponsor Hyundai bringt Atlas das Fußballspielen bei
Der Hersteller präsentiert seine Technik als Sponsor der Weltmeisterschaft.
Elektro-Muscle-Car: Dodge bringt den Charger nach Europa
Dodge versucht einen neuen Anlauf auf das Europageschäft und bringt mit dem Charger zwei Antriebsvarianten auf den Markt. Kurios: Wer den stärksten Charger will, muss den elektrischen nehmen.
STLA One: Warum Chrysler auf die neue Stellantis-Plattform hofft
Chrysler soll die erste Stellantis-Marke in Nordamerika werden, die auf die neue Konzern-Plattform STLA One setzt. Die Designer erhoffen sich davon dringend benötigte Flexibilität.
Automobilzulieferer
Mehr anzeigenBosch will für Roboter so wichtig werden wie fürs Auto
Der Konzern sieht ein Milliardengeschäft – insbesondere als Zulieferer für Humanoide. Auf welche Technologien Bosch konkret setzt.
Kürzere Ladezeit und höhere Reichweite: Australisches Team forscht an Quantenbatterien
Australische Forscher arbeiten an der Quantenbatterie, die die Industrie prägen könnte. Erste Ergebnisse bestätigen die hochgesteckten Ziele.
Berylls-Studie zeigt: EU-Zulieferer verlieren das Vertrauen in ihre eigene Zukunft
Im Wettbewerb mit chinesischen Rivalen rechnen Europas größte Automobilzulieferer bis 2030 mit deutlichen Einbußen bei Qualität, Innovationskraft und Marktposition.
Technologie
Mehr anzeigenBatteriezellen: Europas Autobauer überlassen Chinesen das Feld
Bei Batteriezellen verlassen sich Europas Autobauer auf Asien. Die Kapazitäten von Tesla und VW decken nicht einmal den eigenen Bedarf.
Sicherheit, Thermomanagement, Demontage: Wie sich Zulieferer im Batteriemarkt positionieren
Im Geschäft mit Akkus zählt die Fähigkeit zur Systemintegration. Das zeigt eine Fachmesse in Stuttgart, bei der sich mittelständische Zulieferer positionieren.
Das Ende der Reichweitenangst
Von der Sechs-Minuten-Ladung bis zur Natrium-Ionen-Zelle: CATL und BYD führen das Rennen um die Batterie der Zukunft an. Auch deutsche Hersteller sind dabei.
Aktuell
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