Der Schwalbe-Kult hat der modernen Elektroversion des Rollers bislang nicht zum Erfolg verholfen. Jetzt hat Govecs Insolvenz angemeldet.

Nach dem Ausscheiden aus dem Renault-Netz konnte der Familienbetrieb die Lücke nicht mehr schließen.

Für Renault Deutschland ging es fünf Jahre bergab, jetzt wächst der Importeur wieder. Deutschlandchef Florian Kraft hat für 2025 klare Ziele.

Überkapazitäten, China-Schwäche, hohe Kosten: Die Margen der Branche sind im Keller – und Deutschland ist besonders betroffen.

Der französische Hersteller will das Segment nicht aufgeben und hat ein Konzeptfahrzeug entwickelt – mit einem ungewöhnlichen Partner.

Der Sportwagenhersteller passt Anfang Januar erneut seine US-Listenpreise an. Grund sind steigende Zollbelastungen auf in Europa produzierte Modelle.

Martin Roemheld leitet ab Januar die Geschäfte des größten Ladenetzbetreibers in Deutschland. Mit der Automobilwoche hat er über seine wichtigsten Aufgaben gesprochen.

Laut dem Branchenverband CLEPA sinken die Gewinne vieler Unternehmen unter ein kritisches Niveau. Das hat Folgen für Standorte und Jobs.

Der Prüfkonzern bleibt auch 2025 auf Wachstumskurs. 750 offene Stellen gibt es allein in Deutschland.

IT-Experten demonstrieren, wie verwundbar Hersteller sind – und sagen, was die Branche besser machen muss.

Der Auftragsfertiger wandelt sich zum Industriekonzern: Mit seinem Werk in Taiwan steigt Foxconn in die Produktion von LFP-Batterien ein – und plant die Expansion.

Mit dem „Masterplan Ladeinfrastruktur 2030″ will die Bundesregierung will das Laden von E-Autos einfacher und verlässlicher machen.

Der ehemalige Unternehmensberater folgt auf Stefan Weckbach, der das Unternehmen verlässt.

„Gin Wayne“ heißt die neue Spirituosen-Marke des ehemaligen Volkswagen-Managers Wayne Griffiths. Schnapsbrennen soll aber nicht seine einzige neue Aufgabe bleiben.

Für Hersteller und Zulieferer war 2025 ein schwieriges Jahr. Viele Verbraucher gehen davon aus, dass es so weitergeht.