Bislang fuhr Mercedes im deutschen Flottenmarkt dem Elektro-Trend hinter her. Das ändert sich nun: Der neue Mercedes GLC ist im August das am häufigsten zugelassene Modell.

Auf der Automechanika präsentieren die deutschen Zulieferer ZF und Schaeffler ihre Aftermarket-Sparten als Antwort auf die wachsende Komplexität im Ersatzteilgeschäft. Mit einem Rebranding sind aber noch nicht alle Herausforderungen gelöst.

Der Hochlauf von Geely in Deutschland schreitet zügig voran. Mit dem Elektro-Kleinwagen E2 zu Leasingraten ab 99 Euro plant Deutschlandchef Philipp Hempel nun den nächsten Schritt.

Mit der Weltpremiere seiner ersten Modelle soll Ceer beweisen, dass Saudi-Arabien mehr kann als Öl. Die erste E-Automarke des Königreichs ist Industriepolitik und Prestigeprojekt zugleich. Eine zentrale Rolle spielt BMW.

Zu viele Varianten kosten Geld: Toyota-Chef Kenta Kon nimmt die Teilevielfalt im Konzern ins Visier und folgt damit einem Weg, den auch Volkswagen eingeschlagen hat.

Geely treibt seine Europa-Offensive weiter voran: Das neue SUV-Flaggschiff KO11 könnte künftig im Ford-Werk Valencia vom Band laufen.

Mit der Weltpremiere seiner ersten Modelle soll Ceer beweisen, dass Saudi-Arabien mehr kann als Öl. Die erste E-Automarke des Königreichs ist Industriepolitik und Prestigeprojekt zugleich. Eine zentrale Rolle spielt BMW.

Zu viele Varianten kosten Geld: Toyota-Chef Kenta Kon nimmt die Teilevielfalt im Konzern ins Visier und folgt damit einem Weg, den auch Volkswagen eingeschlagen hat.

Geely treibt seine Europa-Offensive weiter voran: Das neue SUV-Flaggschiff KO11 könnte künftig im Ford-Werk Valencia vom Band laufen.

Auf der Automechanika präsentieren die deutschen Zulieferer ZF und Schaeffler ihre Aftermarket-Sparten als Antwort auf die wachsende Komplexität im Ersatzteilgeschäft. Mit einem Rebranding sind aber noch nicht alle Herausforderungen gelöst.

Ein Jahr nach dem Börsengang zieht Aumovio-Chef Philipp von Hirschheydt Bilanz. Im Interview spricht er über die Zukunft des Zulieferers, die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Deutschland und seine Forderungen an die Politik.

Die Einrichtung einer nationalen Task Force soll weiteren Arbeitsplatzverlust in der Autoindustrie verhindern.

Humanoide Roboter gelten als nächster großer Meilenstein in der Produktion. Während Autobauer Pilotprojekte vorantreiben, zweifeln Experten an den hohen Erwartungen an die Technik.

In chinesischen Elektroautos dominiert bereits die LFP-Zellchemie. Bei einer Konferenz wurden jetzt neue Entwicklungen vorgestellt, die die LFP-Vorherrschaft weiter zementieren dürften.

Zulieferer sehen großes Potenzial für KI im Aftermarket, vor allem beim Übergang zu vorausschauenden Servicemodellen.